日将派4架F15应对中国战机 弄不好就擦枪走火

日本共同社25日报道称，从多名日本政府相关人士处获悉，考虑到中国军机在尖阁诸岛(中国钓鱼岛)周围活动频繁，日本防卫省调整了航空自卫队紧急升空态势，将此前为应对1架可能“侵犯”领空的飞机而出动的航空自卫队战斗机由2架增至4架。据分析，自1958年空自开始执行应对进入领空飞机的任务以来，这是首次采取4架飞机的态势，紧张局势有可能进一步加剧。

报道称，升空的4架F-15战斗机中增加的2架将执行在后方监视中国飞机的行动，警惕是否有追加的飞机。除大幅延长战斗空中巡逻的空中逗留时间外，紧急升空时还将出动更多的E-2C预警机及空中警戒管制机，向F-15战斗机提供中国飞机的情报等。

一名研究日本空中力量运用的中国军事专家26日对《环球时报》记者表示，日本航空自卫队过去应对一个目标，一般是出动2架战机，其中一架抵近跟踪，另一架保持一定距离监视，这种应用的战术配合比较有限。如果对某一个目标，起飞拦截的数量由2架增至4架，总兵力增加一倍，而且采取双机跟踪，双机监视，这就使攻击的态势更加强硬，这是一种非常显著的变化，因为这种搭配已有一定作战的势头了，是非常符合空战实际要求的，也是一种比较危险的态势，弄不好就会擦枪走火。

4架F-15J战机是不是已经足够进行一场小规模的空战？该专家认为，这还要根据当时双方在空的战机数量来分析。不过，4架F-15J在一个小区域内，具有较强的作战能力，而且，日本在相关区域还可以派出KC-767大型空中加油机，进一步增加F-15J的留空时间。同时，还要考虑到F-15J具有很强的电子战能力，空中威胁程度进一步加大，再加上空中预警机的支持，作战能力还会进一步提升，中国对于这种新变化应保持高度警惕。
 

近日《日经新闻》援引消息人士报道称日本防卫省正计划申请预算拨款升级航空自卫队的F-15J，以应对中国空军。这项升级计划除了延长战机的寿命外，最重要的就是升级F-15J的载弹量。对于日本F-15战斗机部队的情况，一直被中国军事爱好者和媒体热烈讨论。本期烽火议军情就和大家解读F-15的升级，以及未来空自战机换代中所引进的洛马F-35。

F-15J是美国空军主力F-15战斗机的日本版，作为美国最主要盟友的日本在1978年开始引进，并在1980年到1999年期间由三菱公司以F-15J的名义进行自行生产。

资料图：日本F15J战机

虽然在1978年日本开始引进F-15的时候，选择了当时最新的C型。但是30年过去了，这些基本上都在生产中升级过一次的F-15已经不是那么先进了。而且从服役年限上来看，作为空自主力战机的F-15的确到了该装备升级、延长寿命的年限。特别是近年来，在日本媒体的报道中，中国海空军在日本周边的活动频繁，日本空自承受着更大的防空压力，今年4月到6月间，为应对中国战机空自的战机升空了199次，比去年的同期增长了75%。为了应对这些局面，从2008年开始，日本提出了名为“近代化改修”的F-15J升级方案，打算把机龄稍微新一点的102架J-MSIP规格的升级战斗力。截止2015年已经交付一形态和二形态总计68架升级版F-15J。不过这些升级大多为小打小闹式、借着延寿做的升级。本质原因还是日本没能成功引进F-22而不得不选择的临时应对措施。日本航空自卫队总计有201架F-15在编，除去可以升级的102架MISP外，剩下99架技术相对落后的Pre-MSIP机是更加要命的问题。这些飞机第一因为费用问题难以进行近代化改修，第二则是很快就要到第二次大修或者退役寿命。

F-22的停产不仅让日本航空自卫队陷入了重型机找不到换代型号的囧境，美国空军同样也是头大。因为在F-22停产前，F-15中队并没有全面换代。换句话说，美军的F-15和日本F-15J都要死扛到2030年以后，第六代战斗机出现才能功成身退告老还乡。这些机龄普遍超过30年的F-15，要想升级是要付出一番大工夫。机体结构寿命需要最大延长到18000小时以上才可以再战20年，撑到2030年代中期。为了应对对手战斗机的升级，航电系统、雷达系统都需要用到F-35、F-22这样的第五代战斗机的技术。波音最新推出的F-152040C升级方案，就是非常切合美国空军和日本空自的这次升级需求，升级后的F-15通过使用复合挂架整机可挂载多达16枚的空空导弹，导弹的挂载能力和由此带来的防空能力几乎是翻倍了。虽然日本航空自卫队这几天新公布的F-15J文书中没有提到2040C项目的相关内容。但是从一些基本特性，比如全面强化机体结构、可以搭载16枚导弹来看，最后日本选择2040C方案为基准进一步升级F-15J的可能性非常的高。

但是，现代化改进毕竟只是改进。F-15再怎么改，也无法达到预期中F-22的作战实力。从日本航空自卫队的整体发展、特别是战斗机的更新换代上来看，日本空自的未来并不乐观。原因还是在于现役的F-15和F-2战斗机未来将由什么战斗机来替换，毕竟不管怎么改，最老的F-15J今年已经36岁了，而最老的F-2也已经21岁了。目前看得到，摸得着的替代机，只有F-35A了。

本月14号，日本空自发布了照片，显示在洛·马的沃思堡工厂生产的日本首架F-35A已经接近完工，首批的4架F-35A也将于今年11月总装下线，预计明年年底部署在三泽基地。按照日本的五年防务计划，F-35A计划采购42架，首批4架在美国生产，余下的38架将在日本本土三菱重工的小牧南工厂生产。有消息称，在三菱小牧南的F-35A生产线已经开运转开，这批F-35A的生产将持续到2021年。

在此前的计划中日本空自希望美国能重开F-22的生产线，引进F-22来替换F-15。虽然近年来美国重启F-22生产线的传闻不时传出，但最终还是没有成型，所以空自也只能接受现实，先将现役的F-15升级延寿，熬过本世纪第一个十年后再说。而未来对于这些F-15的换代，开足马力在小牧南生产F-35A可能是唯一的选项。虽然F-35A的性能指标与日本人的最初预期还是差了不少。但没办法，日本人自己的五代机方案，计划替换现役F-2战斗机的“心神”，虽然已经成功首飞，但毕竟只是编号X-2的技术验证机，在“心神”基础上放大机体来发展日本人自己的五代战斗机F-3，就算一切顺利也要等到2030年。

所以，在2030年前，日本空自一面是F-15等战斗机的换装压力，一面是对F-35性能上的不太满意，与此同时整个航空自卫队还要面对邻国中国空军装备日新月异下的步步紧逼。